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阿联酋航空集团公布2017-18财年业绩
发布日期:2018年05月10日  来源:阿联酋航空集团

阿联酋航空集团连续30年实现盈利,净利润达41亿迪拉姆(约合11亿美元)。

阿联酋航空集团(下称“集团”)宣布实现30年连续盈利以及业务的稳健增长。

阿联酋航空集团公布的2017-18财年报显示,截至2018年3月31日,阿联酋航空集团本财年净利润达41亿迪拉姆(约合11亿美元),与去年相比增长67%。集团总收入同比增长8%,达1024亿迪拉姆(约合279亿美元),与此同时,受益于3月发行的债券以及三月底复活节前夕销售的强劲增长,集团现金流增加33%,达254亿迪拉姆(约合69亿美元)。

得益于本财年盈利,集团宣布将向迪拜投资公司(Investment Corporation of Dubai)派发股息,为20亿迪拉姆(约合5.45亿美元)。

阿联酋航空公司及集团主席兼首席执行官谢赫·阿姆德·本·萨伊德·阿尔马克托姆殿下(His Highness Sheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum)表示:“在2017-18财年中,商业环境有所改善但仍不容乐观。持续的政治不稳定性、非洲货币的波动和贬值、油价的上涨,都使得我们的运营成本上升,同时持续的市场竞争对利润空间也造成压力。积极的方面是,全球航空货运业的健康复苏,以及多个主要货币对美元汇率的相对走强,令我们的业务受益。”

“当面对每个商业周期时,我们的业务总能展示出强大的韧性,但却从不会迷失对未来的感知,这个财年也不例外。在2017-18财年,阿联酋航空公司和德纳达公司(dnata)双双实现连续30年的业绩增长,业务运营再创佳绩,与此同时,为了业务的未来发展和成功,我们将持续进行项目投资和基础设施建设。”

2017-18财年,该集团累计总共投入90亿迪拉姆(约合25亿美元),用于购置新飞机和设备、收购公司、打造现代化设施、采用新科技和员工举措。

阿联酋航空宣布了两项关于购置新飞机的重大投入,包括:斥资151亿美元订购40架波音787-10梦想飞机,预计将于2022年开始交付;以及增购36架空中客车A380客机,其中包括16架选购权订单,订单总价值达160亿美元。

阿联酋航空集团成员德纳达公司(dnata)在本财年的主要投资项目包括:收购美国AirLogistix公司,正式进入美国航空货运市场;在伦敦盖特威克、阿姆斯特丹史基浦和阿德莱德添置仓库和设备,进一步扩展货物处理能力;在都柏林和墨尔本新建航空餐食中心;以及在卡拉奇和墨尔本增建marhaba贵宾休息室。

谢赫·阿姆德殿下补充说:“尽管我们的业务不断扩展同时收入也不断增加,我们仍严控成本开支。在整个集团内部,我们采取了多项举措,并通过新技术、系统和流程,重塑及简化了我们的后勤运营。在2017-18财年,我们缩减招聘工作、改进工作方法,让我们收获了更高的效率,以及减缓了人力成本的增加。”

80多个业务分支机构中,集团员工总数减少了2%至103,363人,由160多个不同国籍的员工组成。这是阿联酋航空公司和德纳达公司(dnata)全面提升运营效率的举措之一。

谢赫·阿姆德殿下总结道:“展望未来,阿联酋航空和德纳达公司(dnata)将持续把重心放在为客户提供安全、高效和高品质的服务上。我们将坚持在人员、技术和基础设施方面的投入,以帮助公司保持竞争优势,同时确保我们能把握机遇,并在实现业务可持续性盈利和增长的道路上不断迈进。”

阿联酋航空公司业绩

2017-18财年年末,阿联酋航空公司客运及货运总运力突破610亿大关,达到614亿可用吨公里(Available Tonne Kilometres—ATKMs),巩固了其全球最大国际航空公司的地位。在过去的这一财年,阿联酋航空更加重视单位收益的增长,同时将运力小幅提升了2%。

本财年阿联酋航空接收17架新飞机,包括8架A380和9架波音777-300ER。同时,有8架飞机在本财年退役,截止到3月底,机队飞机总数量达到268架。此次机队更迭涉及25架飞机,是阿联酋航空有史以来完成的年度最大规模机队更新之一,使机队平均机龄保持在5.7年这一年轻的数字。

大规模机队更新凸显了阿联酋航空的策略,即运营一支更有利于环保、更有利于运营和更好地服务乘客的年轻而现代化的机队。阿联酋航空仍是世界上最大的波音777和空客A380的运营商,这两种飞机均是当今最现代化、最高效的宽体飞机。

本财年,阿联酋航空开通了2个新客运目的地:柬埔寨金边和克罗地亚萨格勒布。此外,现有15个目的地的运力也得到了提升,为乘客提供更加多样的航班时刻与续接选择。

同时,阿联酋航空也通过战略合作扩大其全球航线网络。在2017-18财年,阿联酋航空与迪拜航空公司(flydubai)和卢森堡国际货运航空公司(Cargolux)实现紧密合作,在客运和货运方面均为客户提供了更多选择。阿联酋航空与澳洲航空公司(Qantas)的合作也获批延长至2023年。

面对政治因素影响旅客需求、激烈的行业竞争导致的票价调整等不利因素,阿联酋航空成功将其收入增至923亿迪拉姆(约合252亿美元)。在阿联酋航空多个重要市场中,美元在多年来首次贬值,对阿联酋航空的盈利产生了6.61亿迪拉姆(约合1.80亿美元)的积极影响。

2016-17财年相比,本财年整体运营成本上涨了7%。飞机燃油的平均价格在本财年上涨了15%。加之由于运力增长所带来的3%的涨幅,阿联酋航空的燃油成本较去年大幅上涨了18%,至247亿迪拉姆(约合67亿美元)。燃油占运营成本比例为28%,去年同期为25%,仍占总运营成本的最大比重。

尽管各个市场竞争压力加剧,阿联酋航空仍成功使其净利润增长至28亿迪拉姆(约合7.62亿美元),与去年同比上涨124%,利润率达3.0%。

整体客运量的持续增长证明了阿联酋航空首屈一指的机队和经由迪拜高效中转的旅行方式深受消费者青睐。

本财年阿联酋航空客运总量达到创纪录的5850万人次,增长4%,上座率达到77.5%,去年同期上座率为75.1%。在座位运力小幅增长2%的情况下,今年上座率的增长证明了阿联酋航空面对不确定政治因素及激烈市场竞争的成功运力管理。

由于美元对大多数货币的走弱,阿联酋航空乘客载运单位收益增长至25.3费尔(约合6.9美分),以收益乘客公里(Revenue Passenger Kilometre,即RPKM)为衡量指标。

为了在飞机交付数量颇高的一年给机队提供资金支持,阿联酋航空通过多元化融资方式筹措了总计179亿迪拉姆(约合49亿美元),包括为支持两架A380在2018年的交付而在3月成功完成的6亿美元伊斯兰债券。

阿联酋航空继续从日本结构性金融市场筹资,同时从位于中国、法国、英国和日本的多家金融机构组织融资。公司通过这种途径,在本财年筹集了37亿迪拉姆(约合10亿美元)的资金。(由于出口信贷机构的覆盖面不足)阿联酋航空还通过创新的金融租赁结构为5架A380-800飞机再筹得38亿迪拉姆(约合10亿美元)的商业过桥贷款,同时在韩国、德国、英国和中东获得了机构投资者和银行市场基础。

上述交易与阿联酋航空的金融策略相吻合,证明了其基于全球流动性通过多种渠道获取资金的能力。这同时凸显出公司良好的财务状况和投资者对阿联酋航空商业模式的坚定信心。

阿联酋航空以204亿迪拉姆(约合56亿美元)的健康且增长的现金流水平结束本财年。

阿联酋航空来自六大区域市场的收入依然平衡而稳健,任一单个地区的收入贡献率都不超过总收入的30%。欧洲地区贡献了最大的收入,达267亿迪拉姆(约合73亿美元),对比2016-17财年上涨12%。包括北京、上海、广州、银川、郑州,香港和台湾所在的东亚地区和澳大拉西亚地区紧随其后,收入达254亿迪拉姆(约合69亿美元),上涨12%。美洲地区收入达134亿迪拉姆(约合37亿美元), 增加7%;海湾和中东地区收入减少2%,达85亿迪拉姆(约合23亿美元);非洲收入增长8%,为94亿迪拉姆(约合26亿美元);西亚和印度洋地区收入增长5%, 达78亿迪拉姆(约合21亿美元)。

2017-18财年阿联酋航空改进了机上及地面的产品和服务。主要包括:波音777-300ER飞机上推出的全封闭式头等舱私人套间、全新设计的商务舱和经济舱; 波音777-200LR飞机上采用全新的2-2-2座椅布局、更宽的商务舱座椅;备受欢迎的阿联酋航空升级版A380机上行政酒廊。

地面上,阿联酋航空在波士顿新增了一个专属休息室,供高端乘客和常旅客使用;阿联酋航空还翻新了新加坡和曼谷现有的休息室,并投资1,100万美元完成了迪拜机场T3航站楼的B区休息室改造。

此外,阿联酋航空还投资了新渠道和新技术,通过网上、手机、包括中国的社交媒体,以及零售和客服中心为客户提供更具个性化的体验。

展望2018-19财年,阿联酋航空已宣布开通英国伦敦斯坦斯特德、智利圣地亚哥和苏格兰爱丁堡的新航线。除了提升现有目的地航线的运力,阿联酋航空还增加了迪拜往返奥克兰(经停巴厘岛)的班次。

阿联酋航空SkyCargo货运部在逐步复兴的市场中创造佳绩,收入占阿联酋航空客货运总收入的14%,是阿联酋航空持续增长的业务中不可或缺的一部分。

全球航空货运市场充满挑战,需求变化迅速,阿联酋航空货运部货运总收入达到124亿迪拉姆(约合34亿美元),较去年增长17%,货运载重量小幅增长2%至260万吨。

今年,货运收益增长了14%(以货运吨公里Freight Tonne Kilometre FTKM为衡量指标),这反映了较为乐观的市场环境以及美元对主要货币走弱带来的影响。

阿联酋航空SkyCargo货运部拥有 13架波音777全货机。除了新增加的阿联酋航空客运新航线的腹舱运输业务,阿联酋航空SkyCargo货运部还增加了到达马斯特里赫特(荷兰),卢森堡和阿瓜迪亚(波多黎各)的新业务班次。

阿联酋航空SkyCargo货运部持续针对不同行业的主要客户开发专门的创新型产品。2017年11月,Skycargo与迪拜机场电子商务自由区签署协议,为以迪拜为中心的电子商务部门提出新的解决方案。

2017-18财年,阿联酋航空SkyCargo货运部推出Emirates Fresh货运服务解决方案,用于鲜切花、水果、蔬菜等易腐蚀产品的运输。对于温度敏感的药物,SkyCargo还推出了药物专属通道计划(pharma corridors programme),保护药物从始发地到目的地的安全。此外,SkyCargo还与杜邦合作推出White Cover Xtreme,一款专为对温度敏感的货物运输而设计的新一代保温毯。

阿联酋航空旗下的酒店业务营业收入达7.46亿迪拉姆(约合2.03亿美元),在阿联酋这个竞争激烈的市场中与去年同期相比增长1%。

阿联酋航空集团成员德纳达公司(dnata)业绩

德纳达公司(dnata)运营59年以来,2017-18财年创下盈利新高,净利润首次超过13亿迪拉姆(约合3.59亿美元)。在过去一年稳固发展基础上,德纳达(dnata)的收入增长至131亿迪拉姆(约合36亿美元),增幅7%。目前,德纳达(dnata)的国际业务在其总收入中占68%。

德纳达公司(dnata)业务的强劲增长既来自内部有机增长,包括四个业务部门中关键合同的签署以及稳定的客户关系维系,也有来自上一年多项收购与并购的贡献。

本财年德纳达公司(dnata)继续为未来业务增长奠定坚实基础,投资超过6亿迪拉姆,用于基础设施建设及设备购置、收购项目、创新科技的采用和人才培养。

2017-18财年,德纳达公司(dnata)的主要举措之一是着手实施新的企业资源规划(ERP)解决方案,该解决方案将重组其业务支持部门,并提供实时信息以实现更好的决策制定与管理、提高效率,以及可扩展性,从而助力企业的持续增长及发展。

2017-18财年,德纳达公司(dnata)的运营成本相应增加了8%,达119亿迪拉姆(约合32亿美元), 这是由全线业务的有机增长,以及在国际机场运营业务中整合新收购企业所带来的影响。

德纳达公司(dnata)的现金余额达49亿迪拉姆(约合13亿美元),创造历史新纪录。2017-18财年,公司经营性现金流达19亿迪拉姆(约合5.06亿美元),同样刷新了历史。

德纳达在阿联酋的机场运营业务dnata’s UAE Airport Operations收入(包括地面保障和货物处理)增长4%,达32亿迪拉姆(约合8.59亿美元)。

受地缘政治局势的影响,本财年,德纳达公司(dnata)在阿拉伯联合酋长国所保障的飞机起降数量下降2%,至211,000架次;货物处理量增加2%至731,000吨,得益于整体航空货运业的强劲表现。

2014年开始,该业务开始稳步实施的一系列优化运营举措,包括设施改进、流程变更、基础设施升级和信息技术开发。此外,德纳达公司(dnata)还成功测试了区块链技术的运用,以进一步精简货物从原产地到最终目的地的交付过程。

德纳达的国际机场运营部门dnata’s International Airport Operations division收入增长了14%,达到38亿迪拉姆(约合10亿美元),主要得益于业务量的增长、新目的地的开通与新合同的签署。

目前,德纳达公司(dnata)国际机场运营业务依然是其收入构成中最大的业务部门,一年内保障的飞机数量进一步大幅增加达到449,000架次,增幅10%;货物处理量也大幅增长10%,达到240万吨。

本财年,德纳达公司(dnata)继续凭借其高质量的标准赢得新业务,与新老客户共签订了90多份合同。

本财年,德纳达公司(dnata)进行了重要投资,进一步提升服务能力及国际业务。 5月,德纳达(dnata)收购美国公司AirLogistix,进入美国货运市场。该投资包括休斯敦和达拉斯沃斯堡最先进的货物处理设施。德纳达(dnata)还继续扩大了其在盖特威克的货物处理能力,在史基浦新建了一个货运仓库,并在阿德莱德新建了一个空侧货运设施。

在美国,德纳达公司(dnata)获得了在约翰·肯尼迪国际机场(JFK)4号航站楼提供地面服务的新许可;并开始在肯尼迪国际机场的8号航站楼开展服务。在新加坡,德纳达(dnata)开始在新加坡樟宜机场全新的4号航站楼开展服务;并开设了全新的地面服务设备维修基地。

德纳达航空餐食业务dnata’s Catering收入为德纳达公司(dnata)的总收入贡献了21亿迪拉姆(约合5.85亿美元),增长7% 。在过去一年,德纳达航空餐食业务dnata’s Catering向多家航空公司客户提供了超过5500多万份机上餐食。

本财年,德纳达公司(dnata)在墨尔本机场新建了一个先进的航食中心,该设施是南半球此类设施中最大的一个。同时,在爱尔兰都柏林机场建设了第二家航食中心。德纳达(dnata)还获得在加拿大的运营许可,进入了加拿大市场,可为所有从温哥华国际机场出发的航空公司提供餐食服务,并已开始计划在此建造一个专门的航食中心。

德纳达公司(dnata)于3月份收购了“121”机上餐饮服务公司,加强了其在北美市场的业务。这是一家位于纽约的机上及贵宾餐饮服务商。该协议正在等待美国外资投资委员会(CFIUS)的审核批准。 2018年4月,德纳达(dnata)宣布收购澳洲航空的航食业务,该协议正等待澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)的审核批准。

德纳达旅行服务部门dnata’s Travel Services的收入在去年经历下滑后出现转机,增长 8 %至34亿迪拉姆(约合9.22亿美元)。旅游服务销售的总交易价值(TTV)上涨6%至113亿迪拉姆(约合31亿美元)。

德纳达旅行服务部门良好的表现得益于它把握住了中东地区日益增长的入境和出境旅游需求,以及欧洲和澳大利亚长途旅游和邮轮预订的持续增长。

2017-18财年,德纳达公司(dnata)收购了Destination Asia的部分股份,为打进东南亚入境旅游市场做好准备。Destination Asia是一家领先的目的地管理公司,公司业务遍布11个亚洲国家。其位于英国的Imagine Cruising在澳大利亚成功开展了第一年的业务,并收购了珀斯一家领先的旅游公司Holiday Planet,以推动珀斯市场的增长。

2017-18财年,德纳达公司(dnata)为给合作伙伴和客户提供更佳的功能和服务体验,采用了新科技。包括为Emirates Holidays和 Dnata Travel对公业务创建的两个旅行预订系统,以取代现有的系统。

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